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Audi TT coupe

Audi TT coupe

L'Audi TT est un modèle d'automobile produit à Gy?r en Hongrie par la marque allemande Audi. Elle se décline en version coupé, roadster munie d'une capote en toile ou encore en version sportive TTS, produite à partir de 2008. En mars 2009, une version survitaminée, dénommée TT-RS, est présentée au Salon international de l'automobile de Genève - Edition 2009. La première version de l'Audi TT, de nom de code « 8N », est sortie en 1998 avant d'être remplacée en 2006 par sa version restylée, l'actuelle « 8J ».
Design
Cette version restylée de l'Audi TT change de dimensions mais son caractère sportif demeure présent. Jorge Diez, un designer automobile catalan, est à l'origine du style de l'Audi TT et s'est bien gardé de changer radicalement les formes qui ont réussi à la première version. Ces formes demeurent en rondeurs, sans arrêtes nettes mais adoptent de nouveaux éléments stylistiques. C’est le cas de la calandre Single Frame, désormais présente sur toutes les Audi, des feux en amande étirés vers l’arrière et des prises d’air plus généreuses destinées à mieux refroidir le moteur. Les feux arrières sont des plus originaux, nouveau pour le style Audi en 2007 puis repris sur l'Audi R8. Ces feux high-tech composés de rectangles opaques forment des carrés lumineux.
Technique
La marque aux anneaux remplace « son icône » par un modèle plus abouti au niveau aérodynamique. L’allongement de l'Audi TT profite au Cx : il passe de 0,34 à 0,30. Ainsi, le nouveau coupé est plus grand que l'ancien, plus profilé et dispose d'un aileron rétractable, qui se relève à partir de 120 km/h pour assurer un meilleur appui à la route. Il dispose d'un châssis développé spécifiquement pour ce modèle composé à 69% d'aluminium.
Le moteur le plus puissant reste le fameux 3.2 V6 atmosphérique 250 ch disposant d'une nouvelle cartographie. Mais la réelle nouveauté, et le gros des ventes, provient du nouveau bloc 4 cylindres Turbo essence à injection directe : le 2.0 L TFSI de 200 ch. La TT est également à présent disponible avec une motorisation diesel, le 2.0 TDI développant 170 chevaux ainsi qu'une nouvelle motorisation essence, le 1.8 L TFSI développant 160 chevaux. La transmission Quattro est présente de série sur les modèles 2.0 TDI et V6 3.2 mais en option sur le 2.0 TFSI.

Motorisations
Motorisation - TFSI 1.8l 118kW 160CV
Alternateur (A max.)     140
Alésage / course (mm)     82,5 / 84,1
Batterie (A/Ah)     330/61
Cylindrée (l/cm3)     1,8/1798
Type de carburant     E
Puissance max. (kW(cv)/t/min)     118(160) / 4500
Couple (Nm/t/min)     250 / 1500-4500
Type     4 cyl. en ligne (16V)
Performances - 6v
Accél. 0-100 km/h (sec.)     7,2
Accél. 0-80 km/h (sec.)     -
Emission CO2 (g/km)     155
Consom. 93/116/UE interurbaine (l/100km)     5,3
Consom. 93/116/UE moyenne (l/100km)     6,7
Consom. 93/116/UE urbaine (l/100km)     9,0
Vitesse max. (km/h)     226

Equipements intérieurs
    Couvre-coffre amovible
    Eléments alu look
    Encarts Micrometallic
    Moulure en aluminium sur les seuils de porte
    Tapis de sol complémentaires à l'avant
    Boîte à gants éclairée
    Oeillets d'arrimage dans le coffre (4)
    Porte-gobelets à l'avant (2)
    Dossier arrière rabattable 1/2 - 1/2
    Habillage des sièges en tissu Tétris
    Sièges sport à l'avant
    Sièges arrière (2) max. 1,50m
    Console centrale
    Tableau de bord capitonné
    Pommeau de levier de vitesses en cuir
    Volant sport en cuir
    Volant airbag sport en cuir avec basculeurs (uniquement pour S tronic)
Equipements extérieurs
    Carrosserie en aluminium ASF
    Protection longue durée du soubassement et des passages de roues
    Pare-chocs couleur carrosserie
    Spoiler arrière
    Châssis sport
    Sortie d'échappement double
    Système d'échappement longue durée
    Calandre de type Singleframe
    Clignoteurs intégrés dans les boitiers de rétroviseurs extérieurs
    Phares antibrouillard intégrés au bouclier avant
    Antenne intégrée
    Boîtiers de rétroviseurs extérieurs dans la teinte de la carrosserie
    Jantes (4) en alliage léger "10 rayons étoile" 7,5j x 16
    Pneus 225/55 R 16
    Vitres athermanes teintées de couleur verte

Equipements fonctionnels
    Climatiseur électronique (affichage analogique)
    Essuie-glace 2 vitesses avec commande de fonctionnement intermittent
    Essuie-glace intermittent à 4 cadences
    Gicleurs de lave-glaces chauffants
    Plafonnier central avant avec extinction temporisée
    Lampes de lecture (2 à l'avant)
    Miroir de courtoisie éclairé, côté conducteur et passager
    Feux de détresse avec commande sur la console centrale
    Réglage électrique du site des phares
    Radio-CD Chorus
    Rétroviseurs extérieurs chauffants et réglables électriquement
    Tyre Mobility System
    Indicateur de fréquence radio
    Rappel sonore en cas d'oubli d'extinction des phares
    Indicateur de température extérieure
    Ordinateur de bord
    Verrouillage central avec commande à distance intégrée à la clé
    Anti-carjacking pour verrouillage central
    Lunette arrière chauffante avec commande de durée
    Lève-vitres électriques à l'avant avec commande confort
    Colonne de direction réglable en hauteur et en profondeur
    Direction assistée électromécanique asservie à la vitesse
    Kit légal (boîte de secours, extincteur et triangle)
Equipements de sécurité
    Audi backguard
    Frein à disques (ventilés de l'intérieur à l'avant)
    ABS (avec répartiteur électronique EBV)
    EDS
    ASR
    ESP (Electronic Stability Program)
    Désactivation manuelle de l'airbag passager
    Airbag latéraux "tête-thorax" intégrés aux sièges à l'avant
    Airbag frontaux côtés conducteur et passager à 2 seuils de déclenchement
    Ceintures de sécurité automatique à trois points à l'avant
    Ceintures de sécurité automatiques à trois points à l'arrière
    Troisième feu stop
    Système antivol électronique "Transponder"
    Coupure d'alimentation en cas d'accident
    Protection latérale portes et structure latérale pour côtes et bassin
    Coupure moteur en cas d'accident
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Audi Q7

Audi Q7

L'Audi Q7 est un SUV haut de gamme de la firme allemande Audi présenté en 2005, et sorti en concession au début de l'année 2006. Ce véhicule est conçu pour rouler sur les routes, devrait concurrencer les BMW X5, Mercedes-Benz Classe M et Porsche Cayenne. Il a été conçu par, entre autres, les ingénieurs Jack Malde et McHewgor.
Ce véhicule a une origine commune de par sa conception avec les Porsche Cayenne et Volkswagen Touareg. Le Q7 est le descendant direct du concept Pikes Peak quattro présenté au salon de Détroit en janvier 2003. Mesurant 5,09 m de long et 1,98 de large (hors rétroviseurs), il est capable d'embarquer 7 personnes grâce à deux sièges escamotés dans le coffre. Son encombrement le rend plus adapté pour les routes américaines que celles d'Europe.
Dénomination
Le « Q » désigne la nouvelle famille de véhicule SUV d'Audi et lui a valu par ailleurs un procès de la part de Nissan pour son utilisation[réf. nécessaire]. Le constructeur automobile japonais Nissan avait employé le Q comme nom pour les berlines haut de gamme de sa marque Infiniti (le Q45) et les SUVs (le QX4 et le QX56) depuis 1989.
Motorisations [modifier]
Audi propose les motorisations suivantes :
    * 3.6 L FSI V6 de 280 ch (2007- )
    * 4.2 L FSI V8 de 350 ch (2006- )
    * 3.0 L TDI V6 de 233 ch (2006-2008)
    * 3.0 L TDI V6 de 240 ch. (2008- )
    * 3.0 L TDI V6 Clean Power de 240 ch. (2009- ). Avec réducteur de NOx
    * 4.2 L TDI V8 de 326 ch (2007-2009)
    * 4.2 L TDI V8 de 340 ch (2009- )
    * 6.0 L TDI V12 de 500 ch (2009- )

En octobre 2006, Audi annonce la sortie d'une version de son Q7 avec un V12 TDI de 500 chevaux qui fera de son SUV la plus puissante voiture de série diesel jamais construite.
La consommation moyenne est de 11,9 l / 100 km et les émissions de C02 sont en 2008 aux normes européennes de septembre 2009.
Une version hybride essence/moteur électrique devrait également être disponible vers 2010-2011.
Equipements
Plus grand que ses concurrents, l'Audi Q7 est clairement positionné en tant que SUV de luxe. Depuis son léger lifting apparu en 2009, il est aujourd'hui livré de série en configuration 7 places et avec le toit ouvrant panoramique Opensky.
Les niveaux de finitions disponibles en France sont les suivants :
    * Ambiente, intérieur tissu et jantes 17 pouces ;
    * Ambition Luxe, intérieur cuir, GPS et jantes 18 pouces ;
    * S Line, sièges sport cuir et alcantara avec jantes de 20 pouces ; première finition à bénéficier en série des nouveaux phares à leds, GPS.
    * Avus, toutes options avec suspension pneumatique de série, coffre à commande électrique ;
    * V12 TDI avec niveaux de présentation (boucliers avec prise d'air surdimensionnées et feux diurnes à leds en forme de bandeau horizontal) et d'équipements exclusifs, avec notamment des freins céramique. Le V12 n'a pas pour l'instant bénéficié de la remise à niveaux de la gamme standard.
Prix du Q7 en France en 2009 :
    * 3.6 V6 FSi à partir de 54600€
    * 4.2 V8 FSi à partir de 72500€
    * 3.0 V6 TDi à partir de 53150€
    * 4.2 V8 TDi à partir de 77550€
    * 6.0 V12 TDi à partir de 141550€

Motorisations
Motorisation - TDI 3.0l 155kW 211CV DPF
Alternateur (A max.)     180
Alésage / course (mm)     83,0 / 91,4
Batterie (A/Ah)     450/95
Cylindrée (l/cm3)     3,0/2967
Type de carburant     D
Puissance max. (kW(cv)/t/min)     155 (211)/4000
Couple (Nm/t/min)     500 / 1750-2750
Type     6 cyl. en V (24V)
Performances - Tip6 q
Accél. 0-100 km/h (sec.)     -
Accél. 0-80 km/h (sec.)     -
Emission CO2 (g/km)     239
Consom. 93/116/UE interurbaine (l/100km)     7,8
Consom. 93/116/UE moyenne (l/100km)     9,1
Consom. 93/116/UE urbaine (l/100km)     11,3
Vitesse max. (km/h)     -

Equipements
Equipements intérieurs
    Couvre-coffre amovible
    Plancher de coffre double
    Encarts de couleur noire mat
    Tapis de sol complémentaires à l'avant et à l'arrière
    Filet de rangement côté passager avant
    Boîte à gants éclairée, climatisée
    Cendrier dans les portes arrières
    Espace de rangement pour paire de lunette dans le ciel de toit
    Oeillets d'arrimage dans le coffre (4)
    Porte-bouteille avant (2) et à l'arrière (2)
    Portes-gobelets à l'avant (2) et à l'arrière (2)
    Tiroir de rangement sous le siège du passager avant
    Vide-poches dans les portières avant et arrière
    Filet de séparation
    7 places
    Accoudoir central à l'avant (1) et à l'arrière (1)
    Appuie-tête (5), actifs à l'avant
    Dossier arrière rabattable 1/3-2/3
    Panneaux de porte partiellement en cuir
    Habillage des sièges en tissu Cosmo
    Moquette en velours
    Sièges à l'avant réglables en hauteur manuellement
    Sièges arrière 2ème rangée avec dossier réglable
    Tableau de bord capitonné
    Poignées de maintien (4)
    Pommeau de levier de vitesses en cuir
    Volant gainé de cuir
    Volant airbag, Singleframe couleur assortie à la couleur des sièges
    Patères (2) au niveau des montants B

Equipements extérieurs
    Traitement de protection longue durée sous le plancher et passage de roues
    Carrosserie autoportante partiellement galvanisée, soudée au cadre-plancher
    Pare-chocs partiellement couleur carrosserie
    Poignées de porte dans la teinte de la carrosserie
    Sortie d'échappement double
    Système d'échappement longue durée
    Railing de toit noir
    Contour de fenêtre noir
    Montant B et C, noir mat
    Calandre de type Singleframe
    Clignotants avec fonction dépassement (3 cycles)
    Clignoteurs LED intégrés dans les boitiers de rétroviseurs extérieurs
    Phares antibrouillard intégrés au bouclier avant
    Antennes intégrées invisibles (4 Antenne Diversity)
    Boîtiers de rétroviseurs de taille identique
    Boîtiers de rétroviseurs extérieurs dans la teinte de la carrosserie
    Jantes en alliage léger "7 trous" 7,5j x 18
    Pneus 235/60 R 18
    Pare-brise en verre feuilleté avec bande supérieure grise
    Vitres athermanes teintées de couleur verte
    Cylindre de serrure côté conducteur
Equipements fonctionnels
    Climatiseur électronique à régulation séparée gauche/droite
    Prise 12 Volts à l'avant
    Prise 12 Volts dans le coffre
    Prise 12 Volts à l'arrière
    Cadence de balayage des essuies-glaces avant réglée par détecteur de pluie
    Essuie/ lave-glace à l'arrière avec commande de vitesse intermittente
    Gicleurs de lave-glaces chauffants
    Eclairage du coffre à bagages
    Eclairage de l'espace aux pieds à l'avant
    Eclairage dans le bas des portes éclairant le sol
    Plafonnier central avant avec extinction temporisée
    Lampes de lecture (2 à l'avant, 2 à l'arrière)
    Miroir de courtoisie éclairé, côté conducteur et passager
    Feux de détresse avec commande sur la console centrale
    Coming/leaving home avec allumage/extinction automatique des phares
    Réglage électrique du site des phares
    Radio CD (1) intégrée au MMI, OM-OL-FM, 24 présélections
    MMI Basic
    Rétroviseurs extérieurs chauffants et réglables électriquement
    Rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement
    Mini-roue de secours
    Montre radio-pilotée
    Indicateur de fréquence radio
    Rappel sonore en cas d'oubli d'extinction des phares
    Indicateur de température extérieure
    Ordinateur de bord
    Acoustic Parking System à l'arrière
    Verrouillage central avec commande à distance intégrée à la clé
    Verrouillage central avec dispositif anti-carjacking
    Déverrouillage du coffre Soft-Touch
    Déverouillage automatique des portes en cas de collision
    Lunette arrière chauffante avec commande de durée
    4 lève-vitres électriques avec commande confort
    Colonne de direction réglable manuellement en hauteur et en profondeur
    Servotronic
    Avertisseur sonore 2 tons
    Kit légal (boîte de secours, extincteur et triangle)

Equipements de sécurité
    Assistant de freinage
    Frein à disques ventilés de l'intérieur
    Frein de stationnement au pied
    ABS (avec répartiteur électronique EBV)
    EDS
    ASR
    ESP (Electronic Stability Program)
    Airbag pour tête et thorax (sideguard)
    Airbag frontaux côtés conducteur et passager à 2 seuils de déclenchement
    Airbags latéraux à l'avant intégrés aux sièges
    Rappel de ceinture de sécurité
    Ceintures de sécurité avant avec prétensionneurs pyrotechniques
    Ceintures de sécurité automatiques à trois points à l'arrière
    Feux stop et feux arrière à technologie LED
    Troisième feu stop
    Quattro dynamique (40% avant, 60% arrière)
    Système antivol électronique "Transponder"
    Protections latérales dans les portières au niveau des côtes et du bassin
    Coupure moteur en cas d'accident
    Appuie-tête actifs à l'avant
    Préparation Isofix aux places extérieures 2ème rangée
    Sécurité enfants sur les portières arrières

Audi Q5

Audi Q5

L'Audi Q5 est un SUV compact développé par le constructeur automobile allemand Audi. Historiquement le deuxième SUV de la marque après l'Audi Q7 lancé fin 2006, le Q5 est destiné à concurrencer le Mercedes GLK, le Volvo XC60 mais surtout le BMW X3, référence de la catégorie. Malgré une arrivée tardive dans ce segment ayant connu une véritable explosion en 2008, le Q5 dépasse les espérances de son constructeur en investissant 44 % du marché des SUV compacts de luxe en France. Le succès du Q5 tient, selon le porte parole d'Audi en France, à « sa ligne élégante, discrète et à sa polyvalence ».
Assemblé à Ingolstadt en Allemagne, il fait partie de la famille A4/A5 avec lesquels il partage sa plateforme. Beaucoup plus petit que le Q7 avec une longueur de 4 629 mm, le Q5 est néanmoins l'un des plus grands SUV compacts du marché. Fidèle à l'image de prestige d'Audi, il offre des motorisations puissantes associées à la transmission intégrale permanente Quattro. En vente en concession depuis le mois d'octobre 2008, les tarifs du Q5 débutent à 39 100 €.
Design
Reprenant les traits stylistiques caractéristiques de la marque allemande, il est difficile de se méprendre sur l'affiliation du Q5 avec Audi. La calandre trapézoïdale Single Frame, les phares carrés intégrant un éclairage de jour grâce à des feux à LED sont autant d'éléments communs aux derniers modèles Audi.
Monté sur des jantes en alliage de 17 à 20 pouces selon les versions, le profil du Q5 est en reconnaissable à ses nervures marquées sur les ailes afin de lui donner, selon les designers, un peu de musculature. La ligne de toit en pente douce vers l'arrière est surmontent de minces barres de toit chromées. Fabriqué en aluminium comme le capot, le hayon est suffisamment incliné pour éviter l'impression de posséder un break.

Niveaux de finition et équipements
L'Audi Q5 est le premier modèle à inaugurer le nouveau navigateur GPS de troisième génération Audi. Alors que la cartographie est revue pour plus en facilité l'utilisation, le GPS utilise des cartes en 3D grâce à l'intégration d'un processeur de 800 Mhz et d'une puce graphique NVIDIA. L'ensemble des décors routiers sont ainsi modélisés en 3D, uniquement dans les grandes villes.
Le système de navigation de l'ordinateur de bord MMI intègre quant à lui une nouvelle fonctionnalité : le juke-box. Un disque dur de 40 GO est disponible pour stocker de la musique à partir d'une carte SD ou d'un CD-ROM. Comme chez Mercedes-Benz, seuls des morceaux de musique déjà compressés peuvent être utilisés. Pour les cartes SD, les connexions sont présentes en façade[4]. La lecture de DVD vidéo sur l'écran du MMI est également disponible lorsque le véhicule est à l'arrêt.
L'Audi Q5 offre également la possibilité de se doter du système Advanced Key. Il s'agit d'un système d'accès et de démarrage sans clé. Clé en poche, passer la main dans une des poignées de portes permet leur déverrouillage tandis que le démarrage ou l'arrêt du moteur est effectué via un interrupteur situé à gauche du levier de vitesses.

Motorisations
Motorisation - TFSI 2.0l 132kW 180CV
Alternateur (A max.)     -
Alésage / course (mm)     82.5 / 92.8
Batterie (A/Ah)     -
Cylindrée (l/cm3)     2.0/1984
Type de carburant     E
Puissance max. (kW(cv)/t/min)     132 (180)/4000
Couple (Nm/t/min)     320 / 1500-4200
Type     4 cyl. en ligne (16V)
Performances - 6v q
Accél. 0-100 km/h (sec.)     8,5
Accél. 0-80 km/h (sec.)     -
Emission CO2 (g/km)     195
Consom. 93/116/UE interurbaine (l/100km)     6,9
Consom. 93/116/UE moyenne (l/100km)     8,4
Consom. 93/116/UE urbaine (l/100km)     10,8
Vitesse max. (km/h)     210

Equipements intérieurs
    Protection du seuil de chargement (synthétique)
    Couvre-coffre amovible
    Plancher de coffre double et amovible
    éléments décoratifs en aluminium: interrupteurs de phares, frein à main,...
    Encarts Micrometallic platine
    Montants de pavillon habillés
    Moulure de protection sur les seuils de porte
    Tapis de sol complémentaires à l'avant et à l'arrière
    Boîte à gants éclairée
    Cendrier à l'avant et à l'arrière, allume-cigares
    Espace de rangement pour paire de lunette dans le ciel de toit
    Espace de rangement dans les portes avantsset arrières avec porte bouteille
    Espace de rangement sous l'accoudoir central avant
    Filet de séparation amovible
    Crochets de fixation dans le coffre (2)
    Accoudoir central à l'avant et à l'arrière
    Appuie-tête à l'avant et à l'arrière (3)
    Banquette arrière avec dossier rabattable 1/3-2/3
    Dossier de banquette arrière à inclinaison réglable
    Habillage des sièges en tissu Steppe
    Moquette en velours
    Sièges à l'avant réglables en hauteur manuellement
    Console centrale
    Tableau de bord capitonné
    Poignées de maintien (4) avec patères
    Pommeau de levier de vitesses en cuir
    Volant gainé de cuir
    Patères (2) au niveau des montants B
    Pare-soleil orientables et rabattables avec miroir de courtoisie

Equipements extérieurs
    Carrosserie autoportante partiellement galvanisée, soudée au cadre-plancher
    Ailes avant,capot et hayon en aluminium
    Pare-chocs partiellement couleur carrosserie
    Pare-chocs, bas de portes, bas de caisse noir mat
    Poignées de porte dans la teinte de la carrosserie
    Spoiler de toit couleur carrosserie
    Sortie d'échappement double (2 à gauche)
    Contours de fenêtre chromés
    Railing de toit chromé
    Montant B et C, noir brillant
    Calandre de type Singleframe grise
    Essuie/ lave-glace à l'arrière avec commande de vitesse intermittente
    Clignotants latéraux LED intégrés aux boîtiers de rétroviseus extérieurs
    Clignotants avec fonction dépassement (3 cycles)
    Feux de jour à l'avant
    Phares antibrouillard à l'avant, intégrés dans le pare-chocs
    Phares halogènes
    Boîtiers de rétroviseurs extérieurs dans la teinte de la carrosserie
    Jantes (4) en alliage léger 7 branches 8 x 17
    Pneus 235/65 R 17
    Pare-brise en verre feuilleté avec bandeau supérieur assombri
    Vitres athermanes teintées de couleur verte

Equipements fonctionnels
    Climatiseur électronique monozone,réglages asservis à la position du soleil
    Réglage de la température mémorisée dans la clé de contact
    Prise 12 Volts dans le coffre
    Prise 12 Volts à l'avant
    Prise 12 Volts à l'arrière
    Essuie-glace 2 vitesses avec commande de fonctionnement intermittent
    Cadence de balayage des essuies-glaces avant réglée par détecteur de pluie
    Eclairage du coffre à bagages
    Eclairage logé dans le hayon
    Plafonnier à l'avant et à l'arrière avec temporisateur
    Lampes de lecture (2 à l'avant)
    Feux de détresse avec commande sur la console centrale
    Coming/leaving home avec allumage/extinction automatique des phares
    Activation des feux de détresse en cas de freinage d'urgence
    Feu de recul
    Feux de stationnement
    Réglage électrique du site des phares
    Interface multimédia (MMI)
    Radio-CD Chorus
    Oeillets de fixation dans le coffre
    Porte gobelet dans la console centrale
    Traverses de portage amovibles (max 100kg)
    Rétroviseurs à réglage et dégivrage électriques, asphérique à gauche
    Rétroviseur intérieur avec position jour/nuit automatique
    Mini-roue de secours
    Montre radio-pilotée
    Indicateur de fréquence radio
    Rappel sonore en cas d'oubli d'extinction des phares
    Indicateur de température extérieure
    Ordinateur de bord
    Système antivol électronique "Transponder"
    Verrouillage central avec commande à distance intégrée à la clé
    Verrouillage central avec dispositif anti-carjacking
    Clé principale avec mémoire
    Déverouillage automatique des portes en cas de collision
    Lunette arrière chauffante avec arrêt automatique
    4 lève-vitres électriques avec commande confort
    Colonne de direction réglable manuellement en hauteur et en profondeur
    Servotronic
    Avertisseur sonore 2 tons
    Direction assistée
    Filtre à pollen et à poussière
    Kit légal (boîte de secours, extincteur et triangle)

Equipements de sécurité
    Audi backguard
    Frein à main électromécanique
    ABS/EDS/ASR/EBV
    Frein à disques (ventilés de l'intérieur à l'avant)
    ESP (Electronic Stability Program)
    ESP + assistant de descente Hill descent Control (act/désactivé par touche)
    Airbags latéraux à l'avant intégrés aux sièges
    Airbags frontaux adaptatifs, détection de la position des sièges avant
    Airbags latéraux Sideguard avant et arrière
    Ceintures de sécurité avant avec prétensionneurs pyrotechniques
    Ceintures de sécurité, réglables en hauteur à l'avant
    Ceintures de sécurité automatiques à trois points à l'arrière
    Transmission intégrale permanente quattro asymétrique (60/40% couple AV/AR)
    Activation des feux de détresse en cas d'accident
    Troisième feu stop
    Sécurité enfants pour portes et vitres AR.
    Coupure d'alimentation en cas d'accident
    Arrêt moteur en cas d'accident
    Préparation Isofix aux places extérieures 2ème rangée

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Audi S8

Audi S8

Version sportive de l'Audi A8 (proposé à 111 850 €), l'Audi S8 est équipé d'un moteur V10 FSI partagé avec la Lamborghini Gallardo développant 450 ch à 7 000 tr/min et un couple de 540 Nm disponible dès 3 500 tr/min pour une consommation de 13,2 L/100 km.
Coté design, il n'y a pas beaucoup de différences : des jantes en alliage coulé de 20 pouces plus sportives, les rétroviseurs extérieurs en aluminium intégrant le répétiteur de clignotant, un volant série "S" non cyclique (à base aplatie), des entrées d’air supplémentaires à l’avant et quatre sorties d'échappement comme signe distinctif de sa ligne sportive.
L'Audi A8 12 cylindres (disponible en version normale ou longue) développe la même puissance que la S8 mais son style extérieur est plus discret. La gamme de prix de l'Audi A8 W12 est de 125 950 à 131 970 €. Le moteur comporte donc 12 cylindres disposé en W (injection indirecte) qui provient de l'assemblage de deux moteurs VR6. Ces derniers sont reliés au meme vilebrequin séparés par un angle de 72°. Le moteur déploie 580 Nm dès 3500 trs/min et 450 ch à 6000 trs/min (régime maxi de 6200 trs/min) ce qui permet à l'Audi A8 W12 d'effectuer le 0 à 100km/h en 5.1 sec, le tout pour une consommation mixte de 13.6L aux 100 km.
Bien que ces deux modèles offrent la même puissance, les sensations de conduite sont opposées : confort et silence pour la W12, ambiance plus sportive pour la S8 qui possède des suspensions plus fermes. La version W12 fut utilisée dans le Transporteur 2 et 3.

Moteur et transmission
Architecture moteur     Essence V10 5,2 L (FSI)
Cylindrée     5 204 cm³
Puissance maximale     450 ch
Couple maximal     540 Nm soit 55,0 Nm
Transmission     Quattro
Poids et performances
Vitesse maximale     250 km/h
Consommation (mixte)     13,4 ?/100 km
Emission de CO2     319 g/km
Châssis - Carrosserie
Carrosseries     Berline Tricorps

BMW X1

BMW X1

Design
L’extérieur de la BMW X1.
La nouvelle forme du plaisir.
Agilité + élégance = plaisir : telle est la formule à la base de la nouvelle BMW X1. Au premier abord, on la prendrait pour un simple modèle X compact, mais en y regardant de plus près, on découvre un concept totalement inédit. Le design annonce la couleur : les lignes de caractère ascendantes de la nouvelle BMW X1 sont à l’origine de sa forme dynamique. Les porte-à-faux courts et la lunette arrière inclinée lui confère une silhouette élégante. L’avant, quant à lui, arbore un capot moteur expressif et des projecteurs triples optiques tandis que les blocs optiques arrière en forme de L associés à la ligne horizontale ont pour effet d’élargir visuellement la poupe. Somme toute, le design de la nouvelle BMW X1 n’obéit qu’à un seul et unique credo : matérialiser le plaisir.

L’intérieur de la BMW X1.
Le plaisir avant même d’arriver à destination.
L’aménagement intérieur de la nouvelle BMW X1, avec son riche choix de matérieux haut de gamme aux coloris parfaitement assortis et à la qualité de finition exceptionnelle, distille une atmosphère des plus agréables. Le poste de conduite au design moderne et orienté vers le conducteur se distingue par un agencemenent clair et cohérent. Rien ne vient distraire le regard de la route. Grâce à l’assise surélevée, le conducteur bénéficie également d’une très bonne visibilité et les nombreux espaces de rangement lui facilitent la vie au quotidien. La nouvelle BMW X1 est équipée de la dernière génération dy système iDrive associée à l’un des systèmes de navigation proposés en option. Le « Controller » iDrive central permet, entre autres, de commander intuitivement le lecteur CD, l’autoradio ainsi que le système de navigation et le téléphone (selon l’équipement de la voiture). Et grâce à la prise AUX IN de série et à l’interface USB (en option), vous pouvez connecter sans problème votre lecteur MP3 et votre clé USB.

Le moteur essence à six cylindres en ligne
Le critère.
dans la BMW X1 xDrive28i.
6,8 secondes suffisent à la BMW X1 xDrive28i pour accélérer de 0 à 100 km/h. Son déploiement de puissance et son équilibre de fonctionnement redéfinissent tous deux les références. Car seul un 6 cylindres en ligne offre un rapport poids/puissance idéal, combiné à un équilibrage des masses parfait et à une régularité de fonctionnement optimale. Ce moteur en alliage aluminium/magnésium développe 258 ch (190 kW) et 310 Nm, garants d’une sportivité inimitable, et constitue la référence de sa catégorie.Le Contrôle de la Transmission.
Le plaisir naît de la sérénité.
Système innovant proposé en option en combinaison avec la technologie 4 roues motrices intelligente xDrive, le Contrôle de la Transmission réagit en quelques fractions de seconde au comportement en courbe du véhicule. Il régule instantanément le couple moteur appliqué à chaque roue en freinant ou en accélérant celle-ci de manière ciblée. Cela se traduit par un gain de dynamisme dans les virages ainsi qu’une motricité et une tenue de route optimales.

Equipements et technologies

Moteur et transmission
Architecture moteur     Essence :
- 6 cyl. 3.0 L
Diesel :
- 4 cyl. 2.0d L
- 4 cyl. 2.0d L Biturbo
Puissance maximale     143 à 258 ch (105 à 190 kW)
Transmission     Propulsion/Intégrale
Boîte de vitesses     Manuelle à 6 rapports
Automatique à 6 rapports
Poids et performances
Accélération     0 à 100 km/h en 6,8 à 10,1 s
Consommation (mixte)     5,2 à 9,4 ?/100 km
Emission de CO2     136 à 219 g/km
Châssis - Carrosserie
Carrosseries     5 portes, 5 places
Coefficient de traînée     0,32
Dimensions
Longueur     4 457 mm
Largeur     1 789 mm
Hauteur     1 535 mm
Empattement     2 760 mm
Volume du coffre     420 à 1 350 dm³
Jantes
Dimensions des pneus avant    225/50 R 17 H
Dimensions des pneus arrière    225/50 R 17 H
Dimensions des jantes avant    7,5 J x 17
Dimensions des jantes arrière    7,5 J x 17
Moteur
Cylindres / soupapes/cyl.    6/4
Cylindrée en cm³    2.996
Course / alésage en mm    88,0/85,0
Puissance nominale (kW à t/min)    190 (258)/6.600
Couple maxi (Nm à t/min)    310/2.600 - 3.000
Rapport poids/puissance (UE) en kg/kW    8,3
Poids en kg
Poids à vide selon norme EU, xDrive    1.685
Poids total admissible, xDrive    2.180
Charge utile    550
Charge admissible sur l’essieu avant / arrière    1.030/1.180
Performances routières
Coefficient de traînée (cw)    0,33
Vitesse maximale en km/h, xDrive    205
Accélération 0 – 100 km/h (en s), xDrive    6,8
Accélération 0 – 1000 m (en s)    27,0
Reprise 80 - 120 km/h (en s) en 4e et 5e    -/-
Consommation
Cycle urbain selon norme EU (l/100 km), xDrive    13,0
Cycle extra-urbain selon norme EU (l/100 km), xDrive    7,3
Cycle mixte selon norme EU (l/100 km), xDrive    9,4
Emissions de CO2 (g/km)    219
Capacité approx. du réservoir (l)    63

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